Soi kèo phạt góc Real Madrid vs Atletico Madrid, 03h00 ngày 9/2

Ông Đ cho rằng Sở GTVT "áp dụng sai quy định pháp luật, gây thiệt hại, phiền hà, nhũng nhiễu đối với người dân" nên khởi kiện, đề nghị tòa buộc Sở GTVT cấp đổi giấy phép lái xe hạng C cho mình.

Tại phiên sơ thẩm của TAND, ông Đ lý giải, do bị CSGT tạm giữ giấy phép lái xe nên không có bản chính để nộp hồ sơ cấp lại giấy phép lái xe hạng C.

"Đây là việc ngoài ý muốn và bất khả kháng nên tôi phải được trừ 11 tháng giấy phép bị tạm giữ", ông Đ nói. Như vậy tại thời điểm ông làm hồ sơ cấp đổi thì chỉ quá hạn một tháng 12 ngày. Căn cứ khoản 2 Điều 36 Thông tư 12.2017 thì giấy phép lái xe của ông "quá thời hạn sử dụng dưới ba tháng", được xét cấp đổi, chứ không phải thi lại. Toà sơ thẩm đã bác đơn của ông Đ. Ông Đ đã nộp đơn lên phúc thẩm đề nghị tuyên Sở GTVT phải cấp lại bằng cho ông.

Trao đổi về vấn đề này, Luật gia Nguyễn Gia Hải, Công ty Luật TNHH Thái Hà cho biết, hiện nay pháp luật chưa có quy định cụ thể về việc thu giấy phép lái xe tích hợp. Cũng như việc cấp đổi khi bị thu giữ giấy phép lái xe tích hợp sẽ như thế nào.

Tuy nhiên, ông Đ chỉ bị thu hồi giấy phép lái xe hạng A1. Như vậy, hậu quả pháp lý mà ông Đ phải chịu là bị thu hồi giấy phép lái xe hạng A1 mà không ảnh hưởng tới tính pháp lý của  giấy phép lái xe hạng C.

Trong khoa học pháp lý có một nguyên tắc là áp dụng tương tự pháp luật. Ở đây, giấy phép lái xe của ông Đ là giấy phép lái xe tích hợp hạng A1 và C. Do đó, nếu như ông Đ bị thu hồi giấy phép lái xe (hạng A1), có thể coi như trường hợp bị mất giấy phép lái xe hạng C.

Với trường hợp này, áp dụng khoản 2 Điều 36 Thông tư 12/2017 của Bộ GTVT thì “người có giấy phép lái xe bị mất, còn thời hạn sử dụng hoặc quá thời hạn sử dụng dưới 03 tháng được xét cấp lại giấy phép lái xe”.

Khoản 3 Điều 36 Thông tư 12/2017 cũng quy định: Người có giấy phép lái xe bị mất, quá thời hạn sử dụng từ 03 tháng trở lên, có tên trong hồ sơ của cơ quan quản lý sát hạch, không thuộc trường hợp đang bị các cơ quan có thẩm quyền thu giữ, xử lý, sau 2 tháng kể từ ngày nộp đủ hồ sơ hợp lệ theo quy định, phải dự sát hạch lại các nội dung:

a) Quá hạn sử dụng từ 3 tháng đến dưới 1 năm, phải dự sát hạch lại lý thuyết;

b) Quá hạn sử dụng từ 1 năm trở lên, phải sát hạch lại cả lý thuyết và thực hành.

Hồ sơ dự sát hạch lại thực hiện theo quy định, tại khoản 4 Điều 19 của Thông tư này.

Như vậy, trong thời hạn 3 tháng sau khi hết hạn giấy phép lái xe, ông Đ cần phải làm thủ tục cấp đổi giấy phép lái xe với trường hợp mất giấy phép lái xe. Ở đây đã quá 1 năm hết hạn giấy phép lái xe, ông sẽ phải sát hạch lại cả lý thuyết và thực hành theo quy định.

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Công nghệ pin tiếp theo có tên M3P, cho phép xe điện hoạt động trong phạm vi 700km mỗi lần sạc, gấp đôi so với quãng đường trung bình của công nghệ pin hiện tại – Zeng Yuqun, Chủ tịch công ty cho biết. 

Không chỉ vậy, nguyên liệu mới còn giúp giảm giá thành sản xuất so với những sản phẩm dựa trên nickel và coban. Tuy nhiên, CATL vẫn chưa thông báo thời điểm loại pin công nghệ mới này được đưa vào sản xuất đại trà.

CATL đang chiếm hơn 1/3 thị phần pin cho xe điện thế giới, là nhà cung cấp pin cho nhiều thương hiệu xe hơi lớn, trong đó có Tesla, Volkswagen, BMW và Ford. Công ty đang mở rộng sản xuất quy mô toàn cầu cũng như đầu tư lớn vào việc nghiên cứu công nghệ để cạnh tranh với LG Energy Solution và BYD.

Wan Gang, Phó Chủ tịch cơ quan tư vấn chính sách Trung Quốc cho hay, thị trường pin điện toàn cầu ước tính sẽ đạt 250 tỷ USD vào năm 2030. Theo phân tích của TechCrunch và PitchBook, chỉ trong vòng 5 năm qua, 42 tỷ USD đã được rót vào lĩnh vực nghiên cứu công nghệ sản xuất cell pin và tái chế pin.

Tháng 6 vừa qua, CATL đã ra mắt mẫu pin điện Qilin, có mật độ năng lượng cao hơn 13% so với gói pin trụ 4680 của Tesla với cùng kích thước và nguyên liệu chế tạo.

Ngô Vinh(Theo Reuters) 

Sáng ngày 2/11/2021, Batdongsan.com.vn công bố nhận diện thương hiệu mới với logo màu đỏ hình 2 mái nhà lồng vào nhau. Những thay đổi trên được thực hiện sau một thời gian dài website này tập trung vào cải tiến công nghệ và ra mắt sản phẩm mới - trang “Dự án”. Đây là một cột mốc mới của Batdongsan.com.vn trong hành trình phát triển, với tầm nhìn trở thành “cố vấn tin cậy” của người tìm kiếm BĐS Việt Nam.

Batdongsan.com.vn đã quen thuộc với người tìm nhà qua hình ảnh logo mái nhà màu xanh, được sử dụng từ năm 2013. Nhận diện thương hiệu gồm logo mới sẽ được sử dụng từ ngày 2/11/2021.

Đại diện Batdongsan.com.vn phân tích, logo mới kế thừa phần biểu tượng trong logo của tập đoàn PropertyGuru hiện đang được sử dụng ở thị trường Đông Nam Á. Phần biểu tượng được tạo thành từ 2 mái nhà lồng vào nhau, hướng lên trên, tượng trưng cho: hành trình cuộc đời của mỗi người với mỗi giai đoạn cuộc đời là những ngôi nhà khác nhau. Sự liên kết giữa 2 mái nhà thể hiện cách Batdongsan.com.vn hỗ trợ người dùng trên mỗi giai đoạn tìm nhà. Luôn không ngừng tiến về phía trước, logo truyền tải sự tích cực, tự tin; không chỉ mang tinh thần Batdongsan.com.vn với tư cách là một thương hiệu, mà còn thể hiện ước muốn về một Việt Nam vươn cao.

Giao diện trang chủ của Batdongsan.com.vn với nhận diện thương hiệu mới

Hỗ trợ tích cực cho người tìm nhà, dự án BĐS

Ra đời vào năm 2008, website Batdongsan.com.vn tạo nên sự khác biệt trên thị trường tìm kiếm BĐS, cho phép người dùng tìm kiếm trực tuyến mọi lúc mọi nơi. Nhờ đó, Batdongsan.com.vn mở ra cơ hội mới cho các nhà môi giới, sàn giao dịch và chủ đầu tư BĐS. Năm 2010, chỉ 2 năm sau khi ra mắt, Batdongsan.com.vn trở thành website hàng đầu về bất động sản tại Việt Nam, với lượng người dùng, traffic lớn. Từ tháng 10/2018, Batdongsan.com.vn gia nhập Tập đoàn PropertyGuru, tiến thêm bước dài khi có thể tận dụng lợi thế về công nghệ, dữ liệu, năng lực quản trị từ tập đoàn lớn. Một loạt những cải tiến đó là đổi mới giao diện, nâng cấp tính năng tìm kiếm, cải thiện tốc độ truy cập và điều hướng nội dung.

Nhu cầu của người dùng luôn thay đổi, để đáp ứng, Batdongsan.com.vn cũng luôn phải đổi mới, thấu hiểu người dùng hơn và tập trung nâng cao trải nghiệm. Đó cũng là lý do mà Batdongsan.com.vn đầu tư cho công nghệ và dữ liệu lớn. Theo khảo sát vào tháng 7/2021 của công ty nghiên cứu thị trường Kadence International, Batdongsan.com.vn là thương hiệu hàng đầu trong tâm trí người tìm kiếm BĐS tại Việt Nam.

Trang Dự án phiên bản PC của Batdongsan.com.vn

Với vai trò là đơn vị tiên phong trong mảng công nghệ BĐS (proptech), Batdongsan.com.vn đồng thời ra mắt trang “Dự án”. Đây là sản phẩm ra đời bắt nguồn từ sự thấu hiểu nhu cầu, những thách thức của các gia đình trẻ trong việc tìm mua dự án căn hộ mới, đặc biệt ở các đô thị lớn. “Dự án” là một mục mới trên Batdongsan.com.vn, người dùng dễ dàng tìm thấy ngay trên thanh menu của website Batdongsan.com.vn.

Hiện nay, những thông tin tràn lan và không được kiểm chứng có thể gây hoang mang cho người tìm nhà, nhất là với những người lần đầu mua nhà để ở. Trang “Dự án” mới của Batdongsan.com.vn sẽ giải quyết những băn khoăn của người tìm nhà, thông qua việc cung cấp thông tin của khoảng 5000 dự án một cách khách quan, chân thực với nhiều hình ảnh, video và những đánh giá từ chuyên gia. Đây không chỉ là một điểm đến có “all-in-one” dành cho người tìm kiếm dự án BĐS, mà còn là kênh truyền thông hiệu quả cho các đơn vị phát triển và phân phối dự án.

Ông Robert Vũ, CEO của Batdongsan.com.vn

Ông Robert Vũ - CEO của Batdongsan.com.vn khẳng định: “Trách nhiệm của một nền tảng công nghệ BĐS tiên phong thôi thúc chúng tôi không ngừng cải tiến và có những thay đổi mạnh mẽ hơn. Chúng tôi đang chuyển đổi từ một công ty cung cấp dịch vụ truyền thông, thành một công ty dẫn đầu về công nghệ BĐS. Phần lớn khoản đầu tư của chúng tôi tập trung vào cải thiện trải nghiệm người dùng và phát triển những tính năng mới”. 

Doãn Phong

Dean Henderson tuyên bố muốn lấy vị trí số 1 của De Gea

Người gác đền 23 tuổi tuyển Anh, đã bắt chính 6 trận gần nhất của Quỷ đỏ, sau khi De Gea được HLV Solskjaer cho phép về Tây Ban Nha đón con gái đầu lòng.

Henderson đã biết chớp thời cơ trên và nhận được nhiều lời khen ngợi của giới chuyên môn.

Tuy nhiên, Solskjaer có kế hoạch để De Gea trở lại bắt chính ở Old Trafford vào đêm mai, khi MU tiếp Brighton (1h30 ngày 5/4). Giữa ‘cuộc chiến’ của Dean Henderson và De Gea, HLV người Na Uy cho biết sẽ trao cơ hội cho cả 2 trong phần còn lại của mùa giải.

Ngay lập tức, Dean Henderson nhắc lại mục tiêu trở thành thủ môn số 1 của MU, mà có thể kết thúc 10 năm đáng nhớ của De Gea tại Old Trafford.

Dean Henderson chơi rất tốt trận MU thắng Man City 2-0 tại Etihad

“Để chơi cho MU, bạn phải sẵn sàng làm việc chăm chỉ. Không ai tự nhiên trao cơ hội cho bạn, mà phải luôn nỗ lực để đạt được. Và tôi hy vọng có thể được ra sân thường xuyên cho MU.

Đó là tất cả những gì tôi mong muốn. Tôi luôn tưởng tượng sẽ chơi cho MU trước 76.000 khán giả và đánh bại Liverpool”.

Dean Henderson cũng cho biết thêm về quyết định đến Sheffield chơi 2 mùa theo dạng cho mượn, trước khi trở lại vào hè 2020.

“Tôi có một đồng đội, có lẽ là thủ môn hay nhất thế giới ở thời điểm đó. Vì vậy, tôi biết nếu ở MU, mình sẽ không có cơ hội.

Thế nên, tôi đã ra đi để tìm kiếm cơ hội và thể hiện cho thật tốt để khi trở lại MU có thể chiếm vị trí số 1”.

L.H

Trong quy hoạch vùng của ĐBSCL, ưu tiên hàng đầu chính là phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Đây là điều đã được nhấn mạnh trong hội nghị trực tuyến của Hội đồng điều phối vùng ĐBSCL, diễn ra sáng ngày 3/11.

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đoạn giao nhau với cao tốc TP.HCM - Trung Lương

Hiện nay, nhiều dự án giao thông trọng điểm tại khu vực ĐBSCL đang được gấp rút thi công như cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ - Cà Mau. Trong đó, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã hoàn thành 85% tổng khối lượng, sẽ chính thức thông xe kỹ thuật toàn tuyến và có thể đưa vào sử dụng đúng dịp Tết Nguyên đán 2022. Dự án xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu đang được đảm bảo tiến độ đề ra, có gói thầu vượt kế hoạch. Ngay khi cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận nối TP.HCM và Tiền Giang hoàn thiện, cầu Mỹ Thuận 2 nối liền Tiền Giang và Vĩnh Long sẽ nâng tầm kết nối, tạo cú hích lớn cho bất động sản ĐBSCL.

Ngoài ra, khu vực này đã và đang chuẩn bị khởi công một số dự án giao thông mới như: cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi kết nối Cần Thơ tới Kiên Giang; hệ thống cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống; tuyến cao tốc trục ngang như Châu Đốc - Sóc Trăng - Cần Thơ, tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu..

Các chuyên gia BĐS dự đoán, cùng với tiền đề hạ tầng giao thông, giá bất động sản ĐBSCL sẽ tăng từ 5-7% khi thị trường hoạt động sôi nổi trở lại vào quý IV/2021 và đầu năm 2022.

Bất động sản Cà Mau hưởng lợi từ hạ tầng kết nối

Ngoài hưởng lợi các tuyến đường trọng điểm ĐBSCL, Cà Mau còn có hệ thống giao thông đường bộ hiện đại với: các tuyến cao tốc Bạc Liêu - Cần Thơ - Cà Mau; tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp; đường ven biển dài 700 km kết nối Cà Mau với các tỉnh miền Tây lên TP.HCM. Ngoài ra, nơi đây còn có tuyến hành lang ven biển Cà Mau - Kiên Giang, kết nối các tỉnh thành phía Nam của ĐBSCL và các nước Campuchia, Thái Lan.

Cà Mau là một trong những địa phương có lợi thế kinh tế biển với những cảng biển quy mô lớn như: cảng biển tổng hợp Hòn Khoai, cảng Năm Căn. Các cảng biển này được kỳ vọng sẽ đóng góp vào sự phát triển kinh tế, nhất là trong lĩnh vực thông thương hàng hóa.

Không chỉ thuận tiện về đường bộ và đường thủy, Cà Mau còn sở hữu lợi thế lớn khi là 1 trong 3 tỉnh thành ĐBSCL có sân bay. Với vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội của tỉnh, sân bay Cà Mau được kiến nghị nâng cấp giai đoạn 2021 -2025. Theo đó, đường băng từ 1.500m sẽ được kéo dài lên 2.400m để phục vụ các loại máy bay vận tải cỡ lớn hạ cánh, cất cánh. Đồng thời có thể khai thác thêm các tuyến: Cà Mau - Hà Nội, Cà Mau - Đà Nẵng, Cà Mau - Nha Trang; bên cạnh tuyến Cà Mau - TP HCM đang vận hành.

Việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng đường hàng không, đường bộ, đường biển cho thấy ĐBSCL đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ, bền vững. Đặc biệt, bất động sản ở các tỉnh như Cà Mau sẽ thiết lập mặt bằng giá mới, đón nhận làn sóng đầu tư của các tập đoàn lớn ở trong và ngoài nước.

Với thế và lực vững vàng, CIT Group đã “chào sân” Cà Mau với dự án khu đô thị Happy Home, quy mô lên tới 194ha, hứa hẹn quy tụ hàng ngàn cư dân sinh sống và lập nghiệp. Dự án được kỳ vọng sẽ thay đổi diện mạo đô thị TP. Cà Mau và sự tạo đột phá cho thị trường bất động sản khu vực này.

Phối cảnh tổ hợp tiện ích nội khu hiện đại của dự án Happy Home

Hướng đến xây dựng đô thị kiểu mẫu, Happy Home sở hữu hệ thống tiện ích nội khu hiện đại như: hồ điều hòa, quảng trường, công viên cây xanh, khu vui chơi giải trí, khu thể thao ngoài trời, hồ bơi, trung tâm mua sắm hiện đại… phù hợp để an cư và giàu tiềm năng đầu tư sinh lời.

Tọa lạc trên đường Trần Hưng Đạo (phường Tân Thành, TP. Cà Mau), dự án cách sân bay Cà Mau chỉ 6 phút di chuyển và tiếp giáp với nhiều địa điểm trọng yếu như: bến xe, trường học, bệnh viện, trung tâm thương mại, trung tâm hành chính mới...

Theo đại diện chủ đầu tư, hiện khách hàng chỉ cần thanh toán từ 400 triệu là sở hữu một nền với diện tích lên đến 100m2.

Với vị trí chiến lược tại cửa ngõ thành phố cùng các tiện ích được đầu tư hiện đại, dư địa tăng giá mạnh mẽ, đây hứa hẹn là dự án đáng sống hàng đầu tại Cà Mau.

Lệ Thanh